維天運(yùn)通最近發(fā)布了截至2023年6月30日的6個月的盈利預(yù)警。根據(jù)對公司相關(guān)財務(wù)資料的初步審閱，維天運(yùn)通預(yù)計截至2023年6月30日止六個月錄得歸屬于母公司所有者的凈虧損約2600萬元，截至2022年6月30日止六個月(可比期間)歸屬于母公司所有者的凈利潤約310萬元；截至2023年6月30日，調(diào)整后歸屬于母公司所有者的凈虧損約為340萬元，而可比期間調(diào)整后歸屬于母公司所有者的凈利潤約為1850萬元。

維天運(yùn)通表示凈虧損2600萬元主要是公司上市費(fèi)用及股份支付增加所致；2023年上半年物流需求回升不及預(yù)期，且在當(dāng)前市場環(huán)境下，競爭格局較往年更加激烈，因此公司線上總交易額(線上GTV)有所下降。此外，為提升服務(wù)能力和運(yùn)營效率，公司持續(xù)幫助物流公司進(jìn)行全鏈路數(shù)字化升級，研發(fā)成本增加。

截自維天運(yùn)通截至2023年6月30日止六個月的盈利警告 

官網(wǎng)顯示，合肥維天運(yùn)通信息技術(shù)有限公司，成立于2010年(公司前身“北京怡和佳訊”成立于2002年)，是一家全鏈路數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)商。2023年3月，公司在港交所主板上市，成為港股“數(shù)字貨運(yùn)第一股”。

維天運(yùn)通為貨運(yùn)行業(yè)所有參與者提供一系列數(shù)字化貨運(yùn)服務(wù)和解決方案，現(xiàn)已形成“全鏈路數(shù)字化貨運(yùn)+貨車司機(jī)專業(yè)社區(qū)+車后服務(wù)”的業(yè)務(wù)布局。公司擁有4個R&D基地和20多個分子公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。

截自維天運(yùn)通官網(wǎng)

其中，維天運(yùn)通全鏈路數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)的品牌名稱為“路哥”。路歌的生態(tài)系統(tǒng)包括托運(yùn)人、卡車司機(jī)、運(yùn)輸組織者和其他生態(tài)系統(tǒng)參與者。發(fā)貨方是路歌數(shù)字貨運(yùn)業(yè)務(wù)的直接客戶。路哥的貨主客戶主要包括各種規(guī)模和背景的物流企業(yè)。其次，路哥還為需要貨運(yùn)服務(wù)的貨主提供服務(wù)。

根據(jù)維天運(yùn)通截至2022年12月31日的年度業(yè)績公告，2022年，陸客數(shù)碼貨運(yùn)平臺已完成托運(yùn)訂單的托運(yùn)人達(dá)到6236人；并且截至2022年12月31日，陸哥平臺已完成托運(yùn)訂單的托運(yùn)人累計達(dá)到11997人，較2021年底增加2374人。2022年，陸鴿平臺完成的寄售訂單數(shù)達(dá)到930萬，陸鴿平臺線上GTV達(dá)到366億元人民幣。

截自維天運(yùn)通截至2022年12月31日止年度之年度業(yè)績公告