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達飛集團（CMA CGM）宣布法航-荷航與達飛航空貨運商業的合作發生了變化。據了解，2022年5月，法航荷航與達飛輪船宣布有意開展貨運商業合作，該合作于2023年4月生效。然而，某些重要市場的嚴格監管環境阻礙了合作以最佳方式進行。
因此，法航荷航集團和達飛集團宣布決定從2024年3月31日起退出現有協議。法航荷航集團和達飛集團已開始討論獨立運營的商業關系的新條款和條件。2024年3月31日起。兩個集團仍致力于合作，以確保貨運客戶能夠繼續從各自的網絡中受益。
法航荷航集團和達飛集團將于2024年3月31日起退出現有協議 圖源：達飛集團官網
達飛集團仍然是法航荷航的核心股東。雙方已同意修改現有的法荷航資本對達飛集團股份的禁售，該禁售將持續至2025年2月28日。雙方同意達飛將于2024年3月31日退出法航荷航董事會。
需要注意的是，達飛集團的初始鎖定期承諾（該公司在2022年5月24日宣布的配股中認購的所有公司股份的初始鎖定期至2025年6月15日到期，其中50%股份的后續鎖定期至2028年6月15日到期)修改為初始鎖定期至2025年2月28日結束，不再有后續鎖定期。
達飛舉辦巴伊亞輪命名儀式 圖源：達飛輪船中國公眾號
值得一提的是，2023年12月，達飛集團宣布1.3萬標準箱的液化天然氣動力集裝箱船達飛巴伊亞輪正式加入集團船隊。據了解，達飛巴伊亞輪的命名儀式在上海舉行，達飛中國有約20位嘉賓參加了此次活動。同時，達飛巴伊亞輪是六艘1.3萬標準箱系列船舶中的第一艘。這艘液化天然氣動力集裝箱船以巴西一個州的名字命名，為達飛亞洲至南美東海岸的航線量身定制，以巴西為主要目的地。
在典禮上，達飛中國總經理方艾琳進行了致辭，強調了達飛巴伊亞輪的環保性能，達飛與中國船舶集團之間穩固的合作伙伴關系，以及集團在能源轉型方面的意愿。另外，達飛還邀請了佳農食品控股（集團）股份有限公司銷售總監解紅芹擔任這艘新船的教母。解紅芹出席典禮并為新船剪彩敲香檳揭幕。
